拿到了证监会备案的奇瑞再次递表港交所。
8月29日，据港交所官网披露 ，奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞汽车 ”）向港交所递交上市申请 。该公司曾于今年2月28日向港交所递表 。
证监会网站披露的文件显示 ，两日前，奇瑞汽车刚刚收到境外发行上市及境内未上市股份“全流通 ”备案通知书 ，公司拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。
最新招股书显示 ，2025年第一季度，奇瑞汽车实现收入682.2亿元，同比增幅约24.25%；期内利润47.26亿元 ，同比增长90.87% 。
2022年至2024年 ，奇瑞汽车的营收分别为926.18亿元、1632.05亿元 、2698.97亿元，期内利润分别为58.06亿元 、104.44亿元、143.34亿元 。
奇瑞汽车表示 ，2022年至2024年的收入增长主要受燃油车销量增加及海外市场带动 ，而今年一季度的增长则主要因新能源汽车销量增加。
值得注意的是，奇瑞汽车资产负债率明显高于业内平均水平 ，从2022年至2025年一季度 ，其资产负债比率分别为：2022年93.1% 、2023年91.9% 、2024年87.9% 、2025年87.7% 。不过可以看出其资产负债率呈平稳下降趋势 。
奇瑞汽车是一家历经逾28年发展的乘用车公司，总部位于中国芜湖 。其历史可以追溯到1997年 ，当时安徽汽车零部件有限公司（公司前身）已成立。于2008年3月24日 ，该公司转制为一家股份有限公司，公司名称变更为“奇瑞汽车股份有限公司” 。
奇瑞的业务涵盖设计、开发 、制造和销售多样化乘用车产品组合 ，包括燃油车和新能源汽车 ，以满足国内和海外市场用户的独特及不断变化的需求和喜好 。此外还设计 、开发和制造主要用于乘用车的发动机、传动系统和底盘。
销量方面，奇瑞方面发布的数据显示，上半年实现销量126万辆 ，同比增长14.5% 。其中出口汽车55万辆 ，新能源汽车销量近36万辆 。
据招股书介绍，为使公司股权结构扁平化 ，增加股权流动性等 ，今年年初，奇瑞汽车的控股股东奇瑞控股开启股东下沉。
招股书显示 ，自下沉完成以来 ，按穿透基准，最终股东的利益并未发生重大变化 。
下沉前 ，奇瑞控股的三大股东分别为芜湖投资控股 、管理层及员工持股平台和立讯 ，持股比例依次为29.47% 、27.20%及21.16%；下沉完成后，芜湖投资控股、管理层及员工持股平台以及立讯依旧是奇瑞汽车的三大股东 ，持股比例分别变为21.17% 、18.25%及16.83% 。奇瑞控股不再持有奇瑞汽车的任何股份。
最大单一股东为芜湖投资控股 ，截至最后实际可行日期，持股约21.17% 。招股书称，上市之后 ，芜湖投资控股仍将是奇瑞汽车最大单一股东 。
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